Teste prático CDL: conhecimentos gerais

Como costuma ser o teste real

Não existe uma única prova teórica nacional da CDL. As regras federais definem as áreas de conhecimento que todo motorista comercial precisa dominar, e cada estado elabora e aplica suas próprias provas. O número de questões, o tempo limite e a forma de fazer a prova variam, e o manual da CDL do seu estado é a referência oficial para a sua prova.

• Áreas de conhecimento federais. As normas federais listam vinte áreas gerais que os candidatos precisam conhecer, incluindo inspeção do veículo, controle básico, troca de marchas, marcha à ré, busca visual, comunicação, gerenciamento de velocidade e espaço, condução noturna, condições extremas de direção, percepção de riscos, manobras de emergência, controle de derrapagem, carga, materiais perigosos, condução em montanhas, fadiga e atenção (49 CFR 383.111).
• Provas do estado de Washington. O órgão de licenciamento de Washington informa que a prova teórica geral da CDL (para as categorias A, B e C) tem 50 questões e exige 40 acertos para aprovação. Também há provas separadas para veículos combinados (20 questões), freios a ar (25), passageiros, ônibus escolar, reboques duplos e triplos, veículos-tanque (20 questões cada) e materiais perigosos (30). O órgão informa que a prova teórica é feita antes da prova de habilidades e que a aprovação é válida por 180 dias (Washington DOL).
• Provas da Virgínia. O DMV da Virgínia informa que a prova de conhecimentos gerais é obrigatória para todos os motoristas das categorias A, B e C e se baseia nas seções do manual sobre condução segura e transporte seguro de cargas, além de um suplemento estadual. Freios a ar, veículos combinados e cada endosso (materiais perigosos, tanque, passageiros, ônibus escolar, reboques duplos e triplos) têm provas próprias (Virginia DMV).
• O manual-modelo. O manual da Virgínia é o manual da CDL elaborado pela AAMVA para os órgãos estaduais de licenciamento. As seções "Driving Safely" e "Transporting Cargo Safely" contêm o material de conhecimentos gerais, com questões de revisão ao fim de cada parte (Virginia DMV manual).

Os tempos limite variam. Por exemplo, a página da prova teórica de Washington não informa um tempo limite. Consulte o manual ou o site de licenciamento do seu estado.

O que nossos simulados abrangem. Nossos simulados completos têm 50 questões para responder em 60 minutos sobre conhecimentos gerais, seguindo as práticas seguras do manual-modelo. Eles são divididos em nove seções nesta ordem: inspeção do veículo (8 questões), controle básico (5), percepção e comunicação (5), velocidade e espaço (7), riscos e fadiga (6), condução noturna, clima e montanhas (5), emergências e derrapagens (6), acidentes e incêndios (3), e noções básicas de carga e materiais perigosos (5). Você pode voltar às questões e marcá-las, e não há calculadora.

O que eles não abrangem. Freios a ar, veículos combinados e endossos são provas separadas e não fazem parte dos nossos simulados. As regras que variam entre os estados, como as do suplemento estadual, não estão incluídas, e não há imagens de placas de trânsito. Em caso de divergência, o manual da CDL do seu estado é a referência oficial.

Tipos de questão com exemplos resolvidos

Um exemplo resolvido para cada tipo principal de questão, com a armadilha em que a maioria das pessoas cai.

1. Números para memorizar. Você para em uma estrada de mão única. Onde ficam os dispositivos de sinalização? A cerca de 10, 100 e 200 pés na direção do trânsito que se aproxima. Armadilha: usar o padrão para estradas de mão dupla, que coloca dispositivos à frente e atrás.

2. Distância de seguimento. De quantos segundos de distância um veículo de 40 pés precisa a 35 mph? 40 / 10 = 4 segundos, sem acrescentar nada porque a velocidade está abaixo de 40 mph. A 50 mph, seriam 5 segundos. Armadilha: acrescentar o segundo extra em qualquer velocidade.

3. Derrapagens. Em uma derrapagem das rodas dianteiras, a frente do veículo continua em linha reta, independentemente de como você vire o volante. O que a faz parar? Deixe o veículo perder velocidade: pare de virar e frear com tanta força e reduza a velocidade o mais rápido possível sem derrapar. Armadilha: virar ainda mais o volante, o que não adianta enquanto os pneus dianteiros estiverem sem aderência.

4. Incêndios. Qual extintor é indicado para incêndios elétricos e líquidos em chamas? O tipo B:C. O tipo A:B:C também serve para madeira, papel e tecido em chamas. Aponte para a base do fogo, não para as chamas. Armadilha: usar água em um incêndio elétrico ou de combustível, o que pode causar choque ou espalhar as chamas.

5. Verificação da carga. Quando você deve verificar pela primeira vez a fixação da carga durante uma viagem? Dentro das primeiras 50 milhas; depois, a cada 150 milhas ou a cada três horas, o que ocorrer primeiro. Armadilha: escolher o número maior porque parece mais prático. Memorize os números exatos do seu manual.

Como se preparar

1. Consiga o manual CDL do seu estado. As questões são baseadas nele. Por exemplo, o DMV da Virgínia informa que as questões do exame são retiradas do Virginia Commercial Driver's Manual (Virginia DMV). Se o seu estado tiver um suplemento, leia-o também.
2. Descubra quais exames você precisa fazer. Todo mundo faz o exame de conhecimentos gerais. Dependendo do seu veículo e da sua categoria, talvez você também precise fazer exames sobre freios a ar, veículos combinados ou endossos, cada um com suas próprias questões (Washington DOL).
3. Leia com atenção as seções sobre direção segura e carga. Elas contêm o material de conhecimentos gerais. Responda às questões de revisão no fim de cada parte e releia as partes em que errar (Virginia DMV manual).
4. Faça uma lista dos números. Profundidade dos sulcos dos pneus, segundos de distância do veículo à frente, distâncias para posicionar dispositivos de advertência, a regra dos faróis de 500 pés, número de amarras e horários para verificar a carga. Muitas questões dependem de um número.
5. Aprenda a ordem das ações. Saiba o que fazer primeiro em caso de derrapagem, estouro de pneu, falha nos freios ou acidente. As questões frequentemente perguntam qual é a primeira ou a melhor ação.
6. Escolha a resposta mais segura. O manual recomenda reduzir a velocidade, manter distância, alertar outras pessoas e parar para verificar. Se duas respostas parecerem corretas, escolha a mais cautelosa que siga o manual.
7. Pratique em um ritmo constante. Nossos simulados dão 60 minutos para 50 questões, pouco mais de um minuto para cada uma. Faça simulados completos cronometrados para terminar com tempo de revisar as questões que marcou.

Como a pontuação costuma funcionar

A pontuação segue as regras federais, aplicadas por cada estado. As regulamentações federais dizem que a pessoa candidata precisa responder corretamente a pelo menos 80 percent das questões para ser aprovada em cada prova de conhecimentos (49 CFR 383.135). Veja dois exemplos públicos de como os estados aplicam essa regra:

• Washington: 40 acertos em 50 questões de conhecimentos gerais, e a aprovação é válida por 180 dias (Washington DOL).
• Virginia: pelo menos 80% de acertos nas questões de conhecimentos gerais. Você pode fazer provas de conhecimentos apenas uma vez por dia útil, e os resultados de aprovação permanecem válidos por um ano a partir da data da prova (Virginia DMV).

Nossa pontuação de prática é a quantidade de questões autorais que você respondeu corretamente, com um detalhamento por seção para você identificar em que deve se concentrar. É uma pontuação de prática: não é uma pontuação de uma prova de nenhum estado e não prevê se você será aprovado.

Erros comuns no teste de conhecimentos gerais para CDL

• Confundir os padrões de posicionamento dos dispositivos de advertência. Vias de mão dupla: perto do veículo e a cerca de 100 pés à frente e atrás. Vias de mão única ou divididas: a 10, 100 e 200 pés, na direção do tráfego que se aproxima.
• Esquecer o segundo extra. A distância de seguimento é de um segundo para cada 10 pés de comprimento, mais um segundo acima de 40 mph.
• Frear com mais força durante uma derrapagem. Em uma derrapagem causada pela frenagem das rodas motrizes, pare de frear primeiro para que as rodas possam girar e, depois, contravire.
• Reduzir a marcha tarde demais. Engate uma marcha baixa antes da descida, não depois que a velocidade aumentar.
• Confundir as regras dos pneus. Pelo menos 4/32 de polegada nos pneus dianteiros e 2/32 de polegada nos demais.
• Usar apenas uma amarração para cargas pequenas. Por menor que seja a carga, use pelo menos duas.
• Estudar o manual errado. Freios a ar e veículos combinados têm testes próprios. Para conhecimentos gerais, concentre-se nas seções sobre direção segura e carga do manual do seu estado.