Test d'entraînement SIFT

À quoi ressemble généralement le test réel

Le SIFT (Selection Instrument for Flight Training) est le test de sélection de l'armée pour son programme d'aviation. Il évalue les mathématiques, la lecture, la compréhension mécanique, l'orientation spatiale et la reconnaissance de motifs, ainsi que les connaissances des termes aéronautiques, des pièces d'aéronef, des principes fondamentaux de l'aérodynamique et des règles de vol. La FAQ de l'armée sur le SIFT, publiée par la Minnesota National Guard (Minnesota National Guard) et le Texas Military Department (Texas Military Department), fournit les précisions suivantes :

• Sept sous-tests. Simple Drawings, 100 questions en 2 minutes ; Hidden Figures, 50 questions en 5 minutes ; Army Aviation Information, 40 questions en 30 minutes ; Spatial Apperception, 25 questions en 10 minutes ; Reading Comprehension, 20 questions en 30 minutes ; Math Skills, 40 minutes, nombre de questions variable ; et Mechanical Comprehension, 15 minutes, nombre de questions variable.
• Deux sous-tests adaptatifs. Math Skills et Mechanical Comprehension sont adaptatifs sur ordinateur. Le nombre et la difficulté des questions peuvent donc varier d'une personne à l'autre.
• Environ 2 à 3 heures. La FAQ indique que l'enregistrement, la préparation, une pause facultative et le test lui-même peuvent prendre jusqu'à 3 heures, même si beaucoup de personnes terminent en environ 2 heures.
• En ligne uniquement. Le SIFT se déroule uniquement sur une plateforme Web, en anglais seulement, et il est gratuit.
• Sans calculatrice. Les calculs doivent être faits à la main. Quelques formules sont fournies et vous disposez de papier brouillon.

Ce que couvre notre entraînement. Nos examens blancs complets reprennent le style des quatre sous-tests écrits du SIFT : Army Aviation Information, Reading Comprehension, Math Skills et Mechanical Comprehension. Lorsque le vrai test comporte un sous-test adaptatif, nos examens blancs ont une longueur fixe. Vous répondez à une question à la fois et ne pouvez pas revenir en arrière. Simple Drawings, Hidden Figures et Spatial Apperception sont des exercices illustrés, qui ne font pas partie de notre entraînement. Pour vous entraîner à faire pivoter et à associer des formes, consultez notre test de raisonnement spatial.

Types de questions avec exemples corrigés

Un exemple résolu pour chaque type de question de style SIFT que nous proposons, avec le piège à éviter.

1. Army Aviation Information : les commandes d’un hélicoptère. Un pilote veut faire avancer l’hélicoptère. Quelle commande incline le disque du rotor principal ? Le cyclique. Il incline le disque dans la direction souhaitée, tandis que le collectif augmente ou diminue la portance et que les pédales orientent le nez. Piège : confondre le cyclique et le collectif. Pour vous en souvenir, pensez que le collectif agit collectivement sur toutes les pales.

2. Army Aviation Information : les principes du vol. Pourquoi une aile produit-elle de la portance ? L’air qui s’écoule sur l’aile courbe et la rencontre selon un léger angle (l’angle d’attaque) crée une pression plus faible au-dessus de l’aile qu’en dessous. Si l’angle d’attaque est trop élevé, le flux d’air se détache de l’aile : c’est le décrochage. Connaissez les termes de base : angle d’attaque, décrochage, profil aérodynamique, les trois axes (roulis, tangage et lacet) et les quatre forces.

3. Reading Comprehension : le contenu du passage. Passage : « Les équipes ne ravitaillent l’appareil qu’une fois le moteur arrêté et le rotor immobilisé, sauf si l’unité a approuvé des procédures de ravitaillement moteur tournant. » Question : dans quel cas une équipe peut-elle ravitailler l’appareil alors que le moteur tourne ? Réponse : uniquement si l’unité a approuvé des procédures de ravitaillement moteur tournant. Piège : choisir « jamais », ce qui ne tient pas compte du mot « sauf ». De petits mots comme « sauf », « uniquement » et « généralement » déterminent souvent la réponse.

4. Math Skills : proportions et unités. Un réservoir contient 120 gallons et l’appareil consomme 40 gallons par heure. Combien de temps peut-il voler en conservant une réserve de 30 minutes dans le réservoir ? La réserve correspond à une demi-heure, soit 20 gallons. Il reste donc 100 gallons utilisables, et 100 / 40 = 2.5 heures. Piège : oublier de convertir la réserve de minutes en gallons. Inscrivez les unités à côté de chaque nombre.

5. Math Skills : les pourcentages sans calculatrice. Combien font 15% de 240 ? 10% font 24 et 5% représentent la moitié de ce montant, soit 12. Donc 15% font 36. Décomposer un pourcentage en parts de 10%, 5% et 1% est plus rapide qu’une multiplication posée.

6. Mechanical Comprehension : les leviers. Une charge de 300 livres se trouve à 2 pieds du point d’appui d’un levier. Quelle force appliquée à 6 pieds du point d’appui permet de l’équilibrer ? Le produit de la force par la distance doit être le même des deux côtés : 300 x 2 = 600, et 600 / 6 = 100 livres. Le bras le plus long nécessite moins de force. Notre test d’aptitude mécanique propose d’autres exercices de ce type.

Comment vous préparer

1. Commencez par apprendre les notions de base en aviation. La FAQ de l’Armée indique qu’il est possible d’améliorer ses résultats à la partie aviation en étudiant. Apprenez les différentes parties d’un hélicoptère, les commandes de vol, les quatre forces, les trois axes et les termes courants. Les cartes mémoire utilisées lors de courtes séances quotidiennes sont efficaces.
2. Apprenez le rythme de chaque sous-épreuve. La section Army Aviation Information accorde 30 minutes pour 40 questions, soit environ 45 secondes par question. La section Reading Comprehension accorde 30 minutes pour 20 questions, soit environ 90 secondes par question. Prenez donc le temps de bien lire le passage.
3. Entraînez-vous aux calculs à la main. La FAQ précise que la calculatrice est interdite et que seules quelques formules sont fournies. Entraînez-vous sur papier aux fractions, aux pourcentages, aux équations simples, aux taux et aux conversions d’unités.
4. Appliquez la bonne règle pour deviner selon la sous-épreuve. Pour Army Aviation Information, Spatial Apperception et Reading Comprehension, la FAQ précise que les questions sans réponse sont comptées comme incorrectes. Si le temps presse, faites donc des suppositions éclairées. Pour les sous-épreuves adaptatives Math Skills et Mechanical Comprehension, ainsi que pour Simple Drawings et Hidden Figures, elle déconseille les réponses choisies au hasard.
5. Continuez d’avancer dans les sous-épreuves adaptatives. Selon la FAQ, ne pas répondre à suffisamment de questions dans Math Skills ou Mechanical Comprehension peut entraîner une pénalité qui augmente à mesure que le nombre de réponses diminue. Avancez rapidement sans perdre en précision.
6. Révisez les machines simples. Les leviers, les poulies, les engrenages et l’écoulement des liquides et de l’air apparaissent souvent dans les questions de mécanique. Apprenez ce que chacun échange : la force contre la distance, ou la vitesse contre la force de rotation.
7. Répondez en fonction du passage. Pour les questions de compréhension écrite, basez-vous uniquement sur le texte et faites attention aux mots qui nuancent le propos.
8. Faites des examens blancs complets et chronométrés. Le SIFT est long. Enchaîner les sous-épreuves écrites au rythme réel vous aidera à rester concentré jusqu’au bout.

Comment la notation fonctionne généralement

Le score du SIFT. La FAQ de l'armée indique que les scores du SIFT vont de 20 à 80, avec une moyenne de 50 (Garde nationale du Minnesota). Elle précise qu'un score minimal est requis pour postuler au programme d'aviation et indique que ce minimum peut changer. Renseignez-vous auprès de votre centre d'éducation local ou de votre recruteur pour connaître l'exigence en vigueur.

Un score global. La FAQ indique que la formule n'est pas publiée et que le calcul est compensatoire : un résultat plus faible à une sous-épreuve peut souvent être compensé par un résultat plus élevé à une autre. Elle recommande tout de même de donner le meilleur de vous-même à chaque sous-épreuve.

Résultats et nouvelles tentatives. Un résultat de réussite ou d'échec s'affiche dès que vous avez terminé, et l'officier chargé du contrôle du test ou l'examinateur vous remet une lettre de score signée. La FAQ précise qu'une fois le score de qualification atteint, vous ne pouvez pas repasser le SIFT. Si vous n'obtenez pas le score requis lors de votre première tentative, vous pouvez le repasser au plus tôt le 181e jour suivant. Si vous n'obtenez toujours pas le score requis lors de votre deuxième tentative, vous ne pouvez pas repasser le test (Département militaire du Texas). Comme vous n'aurez peut-être que deux tentatives, il est préférable de bien vous préparer pour la première.

Notre score d'entraînement correspond au nombre de nos propres questions auxquelles vous avez répondu correctement, avec le détail par sous-épreuve. Il s'agit d'un score d'entraînement, et non d'un score au SIFT ; il ne permet pas de prédire votre résultat au SIFT.

Qui passe le SIFT

Le SIFT est passé par les personnes qui postulent au programme d'aviation de l'armée. Selon la FAQ de l'armée, les militaires prennent rendez-vous auprès de leur centre d'éducation local, tandis que les personnes qui postulent au Warrant Officer Flight Training (WOFT) s'adressent à un recruteur. Le test est généralement proposé dans les centres d'éducation des bases, les Military Entrance Processing Stations (MEPS), les académies militaires et les programmes ROTC. Les exigences du programme sont fixées par l'armée et peuvent changer. Vérifiez donc les exigences en vigueur auprès de votre recruteur ou de votre centre d'éducation.

Comment cet entraînement se compare au véritable test

Ce que nous reproduisons. Les quatre sous-tests écrits, Army Aviation Information, Reading Comprehension, Math Skills et Mechanical Comprehension, sont chronométrés. Vous répondez à une question à la fois, sans pouvoir revenir en arrière. Chaque réponse est expliquée.

Ce que nous n'incluons pas. Simple Drawings, Hidden Figures et Spatial Apperception, les épreuves visuelles, ne font pas partie de nos exercices. Nos sections Math Skills et Mechanical Comprehension ont une durée fixe. Les épreuves réelles sont adaptatives.

Ce que nous ne pouvons pas reproduire. Les questions et la notation du SIFT relèvent de l'armée. Nos questions sont originales et rédigées dans un style similaire. Nous ne pouvons pas vous attribuer un score au SIFT, et Intellect Council n'est pas affilié à l'US Army.

Un programme de révision du SIFT sur une semaine

• Jour 1 : Faites l'exemple gratuit ci-dessus. Notez les sous-tests qui vous ont coûté le plus de temps.
• Jour 2 : Notions de base en aviation : pièces d'hélicoptère, commandes de vol, quatre forces et trois axes.
• Jour 3 : Mathématiques à la main : fractions, pourcentages, équations, vitesse, distance et durée.
• Jour 4 : Compréhension écrite et mécanique : courts textes, puis leviers, poulies et engrenages.
• Jour 5 : Un examen blanc complet et chronométré. Le 30-Day Pass comprend des examens blancs complets de type SIFT, tous accompagnés d'explications.
• Jour 6 : Revoyez le sous-test où vous avez le plus de difficultés et révisez les termes d'aviation.
• Jour 7 : Faites un deuxième examen blanc le matin, puis reposez-vous. Confirmez l'heure de votre épreuve et ce que vous devez apporter.